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罗袭却显得从容不迫,匈奴人使用投石机来攻击偏厢车阵,完全在罗袭的意料之中,上一次匈奴人就凭借着投石机得利,这回肯定还要继续地沿用,自然没什么新意。
但蜀军自从上次失利之后,对偏厢车阵进行了大幅度地改造,以前的偏厢车只装有一个方向的轮子,只能是向前或向后移动,机动性能较差,一旦遭到攻击,很难进行转移,如果强行地撤退,则会打乱偏厢车的阵形,反而给敌人以可趁之机。
针对这个弱点,蜀军对偏厢车的轮子进行了改进,除了保留原有的四个纵向的车轮之外,又增加了四个横向的车轮,这四个车轮是活动的,在不使用的时候可以悬挂起来,当偏厢车需要横向移动时,只须按下压杆将四个车轮压到指定的位置,便可以轻易地横向移动偏厢车。
增加了四个车轮之后,偏厢车的实战机动能力大大地增加了,再遭遇到敌人投石车的攻击之后,偏厢车可以快速地向后方移动,在移动的过程中,依然可以保持相对稳定的阵形,不会产生任何让敌人攻击的机会。
毕竟投石机属于比较笨重的机械,移动缓慢,偏厢车如果无法移动的话,只能是被动挨打,但偏厢车可以移动之后,投石机就远远地跟不上节奏了。
其次在偏厢车阵型的布置上,也比以前有了改进,以前的偏厢车阵属于单环结构,只有一层,一旦被敌人突破后,就得使用人力来弥补,现在偏厢车阵属于复式结构,里外双层,就算外层的偏厢车遭到敌人的摧毁,里层的偏厢车依然可以发挥作用,挡住敌人的进攻。
匈奴人虽然摧毁了几辆偏厢车,但蜀军的偏厢车阵撤退的非常快,还没等匈奴人的投石车再度发石,就已经整体地向后移动了,脱离了投石机的攻击范围。
而且匈奴骑兵看到机会后就冲了上去,但他们没有想到这只是蜀军故意漏给他们的破绽,当匈奴骑兵冒着箭雨,损失了少的人马冲到近前才发现,蜀军的偏厢车阵,除了第一层之外,里面还有一层,现在他们攻破的仅仅只是外层的偏厢车,如果不能摧毁里层的偏厢车的话,依然无法攻破蜀军战阵。
而此时的投石机,根本就无法跟上偏厢车阵的移动速度,蜀军扎营,就是选择在比较平坦的地方,这样偏厢车就可以灵活自如地运动,时快时慢,时疾时徐,可左可右,可前可后,随心所欲。
匈奴人的骑兵虽然多,甚至可以对蜀军战阵进行包围,但这种包围却也是非常地有限,当偏厢车阵朝这面冲来的时候,匈奴骑兵还得纷纷避让,偏厢车后面密集的箭雨可不是匈奴骑兵可以抵挡的。