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由于日本在珍珠港成功的军事行动，使得世人注意到了一种全新的海战模式以及航空母舰这种早在第一次世界大战前就已经出现，但是直到二十多年后的第二次世界大战才获得战绩的全新舰种的威力。

也正是因为这个原因，美国一口气批准了十多艘埃塞克斯级航母的建造计划，而日本也批准了十六艘云龙级航母的建造计划。

然而这一切，却都没有凌波级的出现更引人注目。

标准排水量：62000吨，满载排水量：83000吨，全长331米，舰宽86米，凌波级的庞大已经超出了世人的想象。

要知道，哪怕是奥林匹克级邮轮，也就是后世极为著名的泰坦尼克号邮轮，它的排水量也不过只有53000多吨，舰长和舰宽更是只有269.06米和28.16米，然而哪怕这样奥林匹克级邮轮也是当时世界上最大的船只。

同时奥林匹克级邮轮也被认为是航海技术史上的一个里程碑，《造船专家》（theshipbuilder）杂志认为其“根本不可能沉没”。在航行的时候，一名船员更是对2等舱的女乘客西尔维亚?考德威尔说：“就是上帝亲自来，也弄不沉这艘船。”

然而最后我们都知道，在他们说下这种话的时候，也就等于是立下了死亡flag…

除了泰坦尼克号外，1928年,德国不来梅vulkan船厂为美孚石油公司建成的斯蒂尔曼号油轮。这艘当时世界最大的油轮,全长也不过才178米，而这艘斯蒂尔曼号邮轮的世界纪录却一直保持到了1949年。

当然，就像人类的技术是在不断进步一样，造船技术也不可能不进步。早在第一次世界大战前就已经造出泰坦尼克号的人类。没有理由造不出比泰坦尼克号更大的船只。

伊利莎白皇后号（rmsqueenelizabeth），这就是当时世界最大的邮轮。

伊利莎白皇后号（rmsqueenelizabeth）是1930年代末至1970年代初世界上最大和最豪华的邮轮，全长1,031英尺，排水量达83,600吨，有“大西洋第一夫人”之称。

伊利莎白皇后号于1938年9月27日于英国建成下水，第二次世界大战期间曾用作运兵船，1946年起主要服务于大西洋两岸。1971年，香港船商董浩云斥资320万美元购入该邮轮。计划耗资1,200万港元将其改装成一所教育用途的流动大学，命名为“海上学府”。伊利莎白皇后号于1971年7月到达香港，在青衣岛和昂船洲之间对开海面进行改装，当时港督戴麟趾曾上船参观。

在凌波号航母下水前。伊丽莎白皇后号的确是当之无愧的世界第一大船只。然而它的1,031英尺的全长换算成米的话，也只有314米，至于舰宽更是只有36米而已。

众所周知，像邮轮这样的民用船只的建造难度，一向要比军舰低上许多。那么一艘比当世第一大民用船只还要大型的大型军舰相当于什么程度？

因此凌波号航母刚一下水，就已经引起了巨大的轰动。

而等到下水时的照片传到全球的时候，这种轰动更是成倍的增长着。

在这种轰动下，日、美、英等海军强国开始通过下水时的照片制作金属模型。用来研究凌波号的真正性能，同时上述几国也在探讨着建造性能压倒。至少是和凌波号并列的航母的可能性…

在凌波号那具有震撼力的舰体面前，哪怕是德国和苏联这样并不是很重视航母的国家。也都开始谈到航母的建造计划…

在这种情况下，本应作为国防海军真正主力的昆仑级，反而被人搁在角落无人问津…

也就是在这种无人问津的情况下，位于旅顺、天津、上海、广州和福州的五家大型造船厂，已经开始生产包括伏波、踏波号在内的两艘凌波级航母和包括蓬莱、方丈、瀛洲、罗浮、沧海、玄洲和炎洲等舰在内的十四艘航母…

蚁多咬死象，这可是个重质却更重量的时代。

君不见强悍如虎式、虎王的重型坦克，最后还是被苏联的t34海给淹没掉了吗…

真要是只造少数的几艘，就算性能再好，也是猛虎架不住群狼。

毕竟这还不是后世那种“我要打十个”的时代…

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受凌波号下水的刺激，英、美、日、德等国纷纷出台新的航母计划，务求超越凌波号航母，甚至就连深陷战争泥沼的苏联也出台了一个比昆仑级要大型一些的航母建造计划。

只不过计划毕竟是计划，最终究竟哪家能真的造出来，那就是难说的事情了。

在国社政府出台了新的航母建造计划后，沿海的造船厂也陷入了一片繁忙当中。繁忙的并不只是天津、旅顺等地的大型造船厂，虽说新出台的航母的确是在这些地方建造的，但是不要忘了航母独自出海是件很危险的事情，无论是在海面还是水下都需要一定数量的护航舰队。

而这时的国防海军，虽然也算是当时极为顶尖的大型海军，但是想要给多大十六艘的大中型航母提供护航舰只也是件很困难的事情，何况除了这十六艘外，将来很可能还需要更多的航母…

所以，就在上述几家大型造船厂拿下航母的订单同时，那些不具备航母建造能力。但是却有建造大型军舰能力的普通造船厂，也夺下了其他舰只的订单，比如说轻、重巡洋舰、驱逐舰、护卫舰和潜艇等…

另外还有大量护航航母的订单，也被交给了一些普通造船厂。

虽说护航航母由于航速的原因。并不适合，也无力参与一般的大型海战（当然也有例外），换句话说护航航母就像它的名字所表述的一样，只适合进行护航任务，或者说是反潜任务…

不过国社政府批准建造的护航航母多少有些不同，该怎么说呢，与其说他是护航航母，到不如称其为“两栖攻击舰”…

和需要大量护航航母来对付德国潜艇的英国和美国不同。在未来就算中国和轴心国敌对，也基本没什么机会能碰上德国人的潜艇，毕竟德国潜艇的主要活动范围是大西洋，虽然中国的影响力已经深入地中海。但只要直布罗陀海峡还在英国这样的欧洲国家手中，中国就无法走出地中海…

当然哪怕是这样严光也满足了，毕竟他很清楚摊子铺的越大，将来的压力也就越大，和苏联还有美国那样把基地弄的全球都是。单是军费就是一笔庞大的开支压力。

刚开始的时候这样当然没什么，不过只要碰上那么一两次金融危机，估计就要焦头烂额了…

何况如今中国的领土面积已经很大了，土地上的民族各式各样。严光可不希望自己亲手建立的国家将来和苏联一个下场…

由于不需要和拥有庞大水下舰队的德国敌对，临近的日本虽然水下舰队实力比历史上强。但是在战斗力上依然渣的很，再加上中国有着相当数量的护航舰。也因此对护航航母的需求也就不像英国和美国那么迫切。

在这种情况下，考虑到在后世，那些护航航母在战后几乎都没了什么用处，基本上都是个拆解出售的下场，因此严光按照后世两栖攻击舰的模式，要求海军设计一型和两栖攻击舰没什么区别的护航航母。

两栖攻击舰，是一款用来在敌方沿海地区为实现两栖作战提供支援的舰艇。以往两栖作战列舰艇仅能搭载陆上载具以及机械登陆艇的功能已不符合整体作战需求，在50年代，美军诞生了登陆战的“垂直包围”理论，登陆兵从登陆舰甲板登上直升机，飞越敌方防御阵地，在其后降落并投入战斗。这样可避开敌反登陆作战的防御重点，并加快登陆速度。

新的护航航母就是基于这种理念设计的…

唔，或许它应该被叫做通用两栖攻击舰吧。

在第二次世界大战后，美国曾经建造过一级“硫磺岛”级两栖登陆舰，只不过“硫磺岛”并没有船坞设计，也就是说他无法使用登陆艇等装备，只能使用直升机和垂直起降战机。

70年代初，在硫磺岛后美国又建造了一种更先进，更大的登陆舰艇，被称为通用两栖攻击舰，它实际是集坞式登陆舰、两栖攻击舰和运输船于一身的大型综合性登陆作战舰只，它既有飞行甲板、又有坞室，还有货舱。以往运送一个加强陆战营进行登陆作战，一般需要坞式登陆舰、两栖攻击舰和两栖运输船只5艘，而通用两栖攻击舰只需一艘就可部代替它们。

这就是“塔拉瓦”级通用两栖攻击舰…

中国不是英国和美国，没有频繁的水下威胁，当然，至少是目前为止，不过就算后世的核动力潜艇出来了，这个时代所谓的护航航母估计也没什么用处。