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十三日凌晨，杰利科十分犹豫。

越来越多的迹象表明，希佩尔率领的公海舰队主力已经到达战场，或者即将到达，而雷德尔率领的战列巡洋舰分队就在嘴边。可以说，这是一举干掉雷德尔的最佳机会，但是必须承受与公海舰队决战的风险。

冒险抓住这个机会，还是等待下次良机？

直到凌晨四点，杰利科都没有考虑好。

反到是贝蒂非常积极，一晚上给杰利科发了三封电报，让杰利科尽快南下，他将把雷德尔引诱过来。

以当时的情况来看，如果杰利科没有那么多顾虑，而是采纳了贝蒂的建议，大舰队很有可能取得一次重大胜利。原因很简单，只要贝蒂去充当诱饵，雷德尔很有可能在关键时刻犯关键错误，即与贝蒂决战，然后在贝蒂的带领下，进入杰利科的伏击圈，被杰利科的主力舰队全歼。

问题是，杰利科没有采纳贝蒂的建议。

四点刚过，杰利科收到了一份十分关键的情报，才做出了决定。这份情报就是，斯佩舰队出现在法罗群岛北面，正在向挪威航行，预计在十四日进入北海。

电报是从英国皇家海军司令部发来的。

虽然电报中没有提到杰利科该怎么做，但是意图很明显。如果杰利科以拦截斯佩舰队为主要目的，就得抓紧时间了。

只是，杰利科从这份电报中得到的是另外一条信息。

说得简单一些，这份电报正好证明了公海舰队为什么要向东北方向航行，从而让杰利科相信他的推断没有错，公海舰队正在前往挪威，准备接应斯佩舰队，只是偶然与贝蒂的战列巡洋舰分队遭遇。当然，这也证明了希佩尔为什么没有在雷德尔身后，因为希佩尔肯定是以接应斯佩为主要目的。同样的，这也正好说明，雷德尔为什么要在十三日凌晨减速，因为他的任务不是去干掉贝蒂，只是赶走贝蒂，然后与希佩尔会合。杰利科甚至有理由相信，希佩尔并不知道大舰队就在附近。原因很简单，如果英国皇家海军的主要目的是截击斯佩，就不会出动整支大舰队，而是应该派出速度较快的战列巡洋舰分队。如果大舰队全体出动，反而会减慢舰队的航速。

做出这个推论后，杰利科不在有顾虑。

四点半，他给贝蒂发了一封电报，让贝蒂主动与雷德尔接触，设法把雷德尔带入大舰队的伏击圈。

同时，大舰队开始加速。

这一切，并不为希佩尔与雷德尔所知，因为这个时候，雷德尔与贝蒂的距离已经扩大到了六十海里以上。

再过三个小时，希佩尔与雷德尔就将汇合。

可以说，一切都按照计划进行。

当然，贝蒂也不知道，希佩尔正在加速追赶雷德尔，而且将在七点半左右会合。

要是贝蒂知道这一点，他肯定不会靠近雷德尔，因为到时候，进入伏击圈的肯定不是雷德尔。

六点刚过，贝蒂派出去的轻巡洋舰就发现了雷德尔。

半个小时后，贝蒂旗舰，即“狮”号上的了望员也看到了排头的“德塞利茨”号战列巡洋舰。

贝蒂突然转身杀了回来，吓了雷德尔一跳。

夜间，雷德尔派出去的轻巡洋舰跟丢了贝蒂。更重要的是，雷德尔手里没有几艘可以用来执行侦察任务的轻巡洋舰。

正是如此，雷德尔才没能及时发现杀回来的贝蒂。

雷德尔并没惊慌，他手里有六艘战列巡洋舰，贝蒂手里只有三艘。就算杰利科的主力舰队已经到达，雷德尔也有信心逃脱。

遭遇后，雷德尔首先向右转向。

贝蒂的动作也不慢，几乎同时开始转向。

这个时候，两支舰队的距离是二十二公里。

六点四十五分，“德塞利茨”号的九门主炮同时开火，拉开了这场海战的序幕。

面对拥有压倒性优势的对手，贝蒂没敢靠近，只能尽量保持交战距离，避免在过近的距离上遭到对方集中打击。

二十二公里，对战列巡洋舰上的三百毫米主炮来说，确实远了一点。

虽然在这个距离上，三百毫米穿甲弹肯定能够击穿战列巡洋舰的水平装甲，但是命中率肯定不会高到哪里去。在设得兰海战中，帝国海军战列巡洋舰的主炮命中率在百分之二点五以上，而在这场战斗最初的十五分钟之内，六艘战列巡洋舰打出的近六百枚主炮炮弹，竟然无一命中！

七点，雷德尔下令再次转向。

这次是左转，而不是右转，而且转向半径高达五公里。

也就是说，雷德尔打算利用转向来缩短交战距离。如果贝蒂不做转向，那么两支舰队就将反向航行，脱离交战状态。