也就是说，哪怕车匠的投入，都是曹沫一个人掏，但也不能太任性，技术路线还是要跟天悦工业的长期发展规划相结合。

目前在跟天悦工业有关系的人里，郑潺原受聘于新海大学，在汽车动力系统方面研究极深；顾蕃看似野路子，但除了正而八经的科班出身外，在华宸工作了十年，才专门做汽车改装，对整车技术开发极为熟悉，这也是他身上最大的价值所在；黄忆江专长则在摩托车系统研究以及产品开发组织等方面。

过去近两年时间里，天悦工业为开发自己的摩托车，投入近两亿的资金，也组建、磨砺出一支能用的研发团队来。

“天悦工业拿下华宸的皮卡资产，下一步还是要尽快在皮卡平台上开发越野车，车匠有没有可能在开发燃油型中小型越野车的同时，兼顾纯电动越野车的技术积累？”曹沫收购车匠，是他任性的一面，但根本目的还是要为天悦工业的发展撑开想象的空间，能兼顾当然要尽可能兼顾。

“老顾觉得呢？”徐滨没有直接回答曹沫的问题，而是将问题抛给顾蕃。

曹沫知道徐滨心里有答案，但还是想让顾蕃在他跟钱文瀚、葛军面前多表现表现，加强他们对顾蕃的信任。

“越野车要求对环境有最大的适应性和极高的稳定性，对新技术的态度也就表现最为保守，甚至在其他乘用车上已经相当成熟的技术，通常都要过五到十年才会放到越野车上——因此，这也使得开发越野车产品的门槛，比其他乘用车要低一些，在技术方面不会存在太大的代差。不过，也因为这个原因，此时在其他乘用车型上还没有完全成熟的纯电动技术，想要直接用来开发越野车型，门槛也就变得更高——这个门槛不单是针对国内的车企，对国际车企也一样。”顾蕃说道。

曹沫摸着下巴，说道：“钱总、沈济都要介入车匠，很多事情也不能是我任着性子玩，我对技术的事情也不擅长，也就不宜过于指手划脚摁住车匠一定要做什么——就前期而言，我跟钱总、沈济会单独组建一家独立的投资公司，先出资两千万完成对车匠的收购，至于后续怎么注资，顾蕃你跟创始团队留

在车匠是直接采取年薪制，还是年薪加期权，以及徐滨、黄忆江你们要不要在车匠持有一定的股权，要不要邀请郑潺原以某种方式加入进行，你们接下来再讨论。车匠的将来，更依赖你们做事的激情，所以你们不要怕跟我提条件，而我就怕你们不跟我提条件……”

说到这里，曹沫跟钱文瀚说道：“钱总，你可要想好了——我们三人注册独立的投资公司，就要捆绑到一起，别人中途还可以选择从车匠撤出，我们则要玩到最后啊。”

“我就照在天悦工业的持股及可转股比例跟投，你吓唬不了我。”钱文瀚笑道。

“我对技术的事虽说不擅长，但多多少少也清楚玩车这坑会有多深，钱总有决心陪我们玩到最后就好，”曹沫笑了笑，又跟徐滨、顾蕃正色说道，“车匠的发展，现在还是要更多的兼顾天悦工业的利益。在收购华宸皮卡资产之后，结合非洲的气候、地形以及实际需求特点，对皮卡产品进行改造，以及着手开发适合非洲市场的中型越野车，是车匠需要立即组建研发团队去做的事情。在这个之后，你们则可以深入讨论新能源汽车领域要进行怎样的技术储备，兼顾做起来。今年全球经济金融形势，确实不是太乐观，所以我也不会给你们太乐观的承诺什么，只能说接下来的每一年，我都会先拿一个亿给车匠花着。然而相对乐观的看，天悦这次并不会受到太大的冲击，而等到全球经济金融形势有所改善，天悦能动用的资金多起来，我在国内要选一个产业进行重点发展。目前科奈罗食品能容纳的资金有限，我对其他行业也缺乏兴趣，跟我在非洲做的产业也缺乏必要的联动性，目前来看，也就车匠能更多的容纳天悦溢出的那部分资金……”

曹沫在国内及非洲的资产配置要更好的平衡起来，后续更多会采取融资的方式，解决乌桑河铜金矿的建设资金需求。

即便这会不断降低天悦在乌桑河铜金矿等项目里的权重，也是应该的。

而这必然将有大量的资金溢出，需要转移到国内或其他产业投资领域去。

科奈罗食品、天悦工业作为天悦在国内直投的两个项目，产品链及市场端又横跨国内跟非洲，本身就是曹沫精心选择、培育出来的，未来必然要成为容纳溢出资金转移的重点。

然而科奈罗食品局限性太大了，就算是将全国的高端可可脂、可可粉市场都要占下来，也容纳不了多少资金。

天悦工业才是曹沫真正看重的蓄水池。

同时天悦工业发展起来，不仅能不断加深在国内的根基，对巩固天悦在非洲的市场地位，也有着举足轻重的作用。

曹沫对技术端不是多精深，但对天悦未来的产业布局，却一直都有思考。

这次回国也是跟沈济他们深入谈这个话题的契机。