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从地中海的巴塞罗那，一路曲折北上，抵达波罗的海南岸，但泽港的海上航程，差不多有3千海里。这比起伦敦至纽约，横渡整个北大西洋的3400海里航程，感觉也近不了太多。

如果以“国王号”平均时速为7节，每天航行168海里的方式来计算的话，或许只需要18天就能抵达目的地，但泽自由港。

然而，这只是一路顺风顺水状况下的理论参考值，没将航行中途极易遭遇的各种风暴雨、惊涛骇浪等恶劣天气因素考虑进去；同样的，也没有计算各个停泊补给点的休息时间。

通常状况下，类似旗舰“国王号“这样的一级大型战列舰，需要23天左右的时间才能完成3千海里的长途跋涉。

很可惜的是，整个先遣舰队的20多艘舰船中，仅有两艘大型战列舰，其他的均为5艘巡航舰和10多艘运输与补给舰船。其中，众多运输舰的平均时速仅有旗舰“国王号”的一半（不足4海里），继而拉低了整个舰队的航行速度。

按照华沙议会的保守预测，德赛王储和他的先遣舰队在5月下旬驶出巴塞罗那港之后，最迟会在50天后，即7月12日前后，顺利抵达法军控制下的但泽自由港。

可事实上，在7月10日这天，整个先遣舰队依然游弋在北海附近，大致坐标位于日德兰半岛和挪威南端、瑞典西南端之间的斯卡格拉克海峡。

这道斯卡格拉克海峡西通北海，东经卡特加特海峡和厄勒海峡连接波罗的海，是波罗的海沿岸国家通往北海以及大西洋、北冰洋的重要通道。它东西长约300公里，宽度11至130公里，最窄处在日德兰半岛北端格雷嫩角和瑞典马斯特兰德岛之间，宽仅65公里。

自从上个月离开鹿特丹港后不久，舰队代理指挥官，伯麦将军就下令整个舰队的全体官兵，在北海一带，进行为期四周的高强度实战训练，进而把一干水兵折磨的醉仙欲死，苦不堪言。就连非海军一系的近卫旅官兵也不能有任何偷闲，他们要么扮演陆战队的角色，与假象敌舰做接舷阻击战；或是下到海面，划着交通艇，担当岛屿登陆作战的急先锋。

虽说训练任务是伯麦将军下达给全体官兵的，但追根溯源的幕后黑手，则是德赛本人。

除了想通过实战演练，快速提升海军舰队以及海上陆战队的战斗力外，事实上更多的考虑，就是这位波兰王储已经不愿意太早在波罗的海南岸登陆。

一个原因，是德赛需要留给卡瓦医生和他的迎婚团足够的时间，好在德累斯顿王宫进行那项秘密职责，再来决定下一步决策；

另外一个突发事由，是德赛收到了军情局的一份情报，说波兰下院议会的一些议员受到某些势力的暗中鼓动。这些人不愿意等到恢复波兰王国的名号之际，让安德鲁?德赛在古老而庄严的圣约翰大教堂进行国王加冕仪式，而是以王储之尊继续担当摄政王。

说白了，就是让德赛成为可怜的威尔士亲王第二，效仿英国的方式，借助议会下院来竭力削弱摄政王的权限，继续保持贵族议会作为波兰王国的最高权力机构。

对于华沙议会这种出尔反尔的卑劣行径，德赛表现得极其愤怒。

为了实现波兰复国的愿望，德赛不得不忍痛与莉蒂西雅、小伊莎贝拉道别，离开加泰罗尼亚舒适安逸的幸福生活，从地中海万里迢迢赶赴波罗的海；

为了波兰免除俄罗斯帝国的军事威胁，德赛在极短的时间内，先后组建两个的庞大舰队，并将被最精锐的近卫旅带在身边，只为帮助波兰人应付来东方野蛮国度的威胁；

为了波兰复兴与利益，德赛心甘情愿冒着被拿破仑皇帝斥责并惩处的危险，将波兰的剩余粮食偷运到英国；他还从地中海银行抽调数亿法郎，用于营造有利于波兰的国际关系，发展国内经济，整训落后的波兰军队，尽兴施救流离失所的孩童……

可现在，那些忘恩负义的波兰佬似乎忘记了他们派出的代表团，曾经对德赛王储许下的种种诺言，想要拿一个权力受到极大限制的摄政王来打发自己。